前两年的华为 HDC 大会，外界关注的焦点往往是「生存」与「规模」。作为一个新生的操作系统，鸿蒙成长得够不够快、生态成不成熟，是其长期以来必须面对的比较维度。 这种比较，让鸿蒙在过去三年里一直处于一种对标 iOS 和 Android 的「追赶者叙事」之中。 但经过这两年间的快速普及，鸿蒙生态已初具规模。 官方数据显示，HarmonyOS 6 终端数量突破 6600 万，升级率高达 98%，鸿蒙生态设备累计数更是超过了 13 亿台，鸿蒙已经成为了中国第二大操作系统。在这样的体量下，行业的期待早已不满足于简单的功能翻新。 在 HDC2026 上，鸿蒙 7 开发者 Beta 版本的正式发布，直接宣告了这种「追赶者叙事」的终结。 这不仅是一次系统 UI 的美化或单点功能的堆砌，而是鸿蒙生态面向下一阶段体验创新和开发者能力开放的战略级升级。 全场景：从「设备互联」走向「场景主动协同」 「互联」一直是鸿蒙生态的底色。但在鸿蒙 7 之前，全场景往往还停留在「人找设备、设备找设备」的文件互传层面。 如今，鸿蒙 7 的全场景能力，正在演进为「场景主动联动、服务自然流转」的无缝协同体验。 在无缝交互体验上，「碰一碰」能力迎来了深度进化。通过 Share Kit 等能力，用户可以实现诸如《王者荣耀》游戏安装包和资源包的一碰快传，将原本需要 10 分钟的下载时间大幅缩减至 30 秒，甚至支持一碰邀请好友入队。 此外，系统还支持精确到厘米级的窗口位置速传，让素材碰哪传哪。 更具突破性的是，鸿蒙 7 打破了华为单一设备的边界，赋予了第三方硬件同权体验。 例如大疆等三方影像设备APP在接入 Share Kit 后，可以像华为原生设备一样，将拍摄素材极速分享给周边的华为手机，实现了全格式的高速无损传输。 这种互联能力正在通过开源鸿蒙（OpenHarmony）底座，全面下沉到泛生活的毛细血管中： 家电配网：手机靠近美的等智能洗衣机，原本繁琐的 14 步配网流程被简化为「靠近一键配网」，手机的实况窗（Live View Kit）还能实时显示家电的运行进度（如洗涤、漂洗状态）。 公共出行：手机或穿戴设备与哈啰单车「碰一碰」即可秒开锁或关锁，将 7 步操作简化为 2 步；小牛电动二轮车支持无感解锁，且手机上的地图导航可以直接流转至车机屏幕。 健康适老：血压计、血糖仪等康养设备靠近即可弹窗绑定，数据自动归集到手机并支持一键分享给家人，让老人使用智能设备的门槛大幅降低了 80%。 通过 Share Kit、Service Collaboration Kit 等开放协议，鸿蒙 7 正在带动应用、智能家电、出行工具等三方生态伙伴共同参与创新。 万物互联不再是概念，而是通过开放协议织成了一张让服务在多设备间自然流淌的网。 智能化：从「AI 助手」走向「智能体生态底座」 如果说过去两年行业对 AI 手机的理解还停留在「给系统加点 AI」的聊天问答阶段，那么 HarmonyOS 7 则开始重构 Agent（智能体）时代的系统、应用与人的交互关系。 今年 HDC2026 上明确提出，「鸿蒙智能」将向 Agent 架构全面演进。 核心管家「小艺」升级了「智慧大脑」，具备了理解意图、自主规划、调用系统能力以及协同多个智能体完成任务的能力，真正进入操作系统底层。 在全新交互逻辑「意图即服务」下，用户只需对小艺说一句「我下周准备跑楚雄半马，帮我制定恢复训练计划加入日程」——系统便能调度 AI 的联网搜索能力、训练教练 Skills，并自动打开日历应用闭环完成任务。这一过程将过往繁琐的「人找应用」步骤，压缩成了极简的一句自然语言。 支撑这一体验的，是面向开发者开放的系统核心能力 ArkAF（Ark Agentic Framework）。ArkAF 提供了统一的接入框架与意图/Skills 框架，彻底改变了智能化应用的开发范式。 开发者无需从头构建庞大的 AI 应用，只需通过标准化的 SKILL.md 描述和运行时，将应用内已有的能力封装为「技能包（Skill）」或「意图」暴露给系统。 华为公布的数据显示，目前已支持 2100+ 系统能力 Skills、500+ 生态 Skills 以及 2000+ 鸿蒙智能体。HarmonyOS 7 真正降低了开发门槛，让全生态能力实现了「AI 可调用化」，完成了从「回答问题」到「执行复杂任务」的飞跃。 空间化：从「二维界面」走向「空间计算体验」 空间化是 HarmonyOS 7 最具感知度、也是极具用户体验升维潜力的创新方向之一。鸿蒙系统的野心在于，让用户的视觉和交互范式，从单纯的「看见内容」升级为沉浸式的「进入场景」。 结合 3DGS E2E（3D 高斯溅射）、AIGC 与端侧 GPU/NPU 算力，鸿蒙方舟图形引擎打通了「理解、建模、渲染、编创、生成」的空间影像全链路。 在体验场景上，业界首发的自定义 3DGS 影像壁纸引发了极大的关注。它实现了从 3D 照片采集、存储到壁纸消费的体验闭环，支持酷炫的动效转场以及锁屏的实时 3D 全景沉浸交互，高达 80% 的用户在观看演示后表达了强烈的尝鲜意愿。 更硬核的突破在于端侧 3D 重建工具 Remy。业界首次在手机端实现了 3DGS 标清物体重建，平均耗时仅需约 3.5 分钟。相比于耗时 10 分钟以上、需要联网排队甚至收费的传统云端重建，Remy 实现了端侧随用随建、完全免费且无隐私数据上传的痛点解决。 此外，这种空间计算能力已经迅速下沉到许多商业和生活场景。 例如「3D 商业消费」，京东「立影」利用华为 3DGS 快速重建技术和鸿蒙高效渲染引擎，带来了 3D 沉浸式商品直播和购物体验；大众点评则打造了可交互的 3D 消费店铺，高精度还原真实线下场景。 还有「大场景渲染」，花瓣地图等地图应用实现了 2 平方公里、20 家店铺、累计 4 亿高斯球的空中-地面-室内一体化端侧实时渲染，低功耗实现了 PC 级的极致流畅体验。 「空间音频」也不止于音乐场景，更应用到了地图导航的场景。导航时，可以下发方位信息，让路口转弯「听声辨位」；空间音频编辑甚至能让用户自由调整各类乐器的空间摆放位置，带来身临其境的听觉体验。 当然，空间化绝非纯粹的炫技，而是鸿蒙构建的全新 3D 基础设施。通过开放图形能力，电商、地图、音乐等生态应用得以大幅降低空间计算的门槛，引领移动应用真正迈入 3D 时代。 安全：从「被动防护」走向「智能化主动安全」 当 AI Agent 开始拥有跨设备调用权限、能够自主执行复合任务时，安全问题已经不仅是传统的「防病毒」和「系统防护」，而是关乎整个生态流转全链路的「可信」。 为此，HarmonyOS 7 提出了 HPIC（HarmonyOS Personal Intelligent Computing）理念，强调「本地优先、数据最小化、用户可控」的系统级安全框架。 全新升级的「星盾安全架构」，正是从被动防护，走向了与 AI 深度融合的智能化主动安全。 在具体场景中，针对目前泛滥的 AI 换脸、AI 变声和境外伪造来电等新型骗局，系统通过智能检测提供端侧主动拦截保护。 除了与支付宝等伙伴共建「星盾防诈平台」，目前已有超过 20 个生态应用接入，还有 190 家正在接入中，确保在特定应用界面下也能主动保护用户隐私。 在数字身份方面，鸿蒙基于 W3C DID 协议，将身份证件等凭证安全存储于底层 TEE（可信执行环境）中，实现了即领即用与授权亮证，将应用级能力深植到了系统硬件级安全之中。 从生态的角度来看，HarmonyOS 7 已经实现将底层的风控引擎、涉诈风险检测以及全链路 Skill 风险检测能力开放给生态伙伴。 可以说，鸿蒙的安全能力，正逐渐蜕变为各行各业赖以生存的「可信生态基础设施」。 超越与引领，重新定义下一代操作系统 HarmonyOS 7 通过 Kit、框架、协议的深度开放，华为已经联合开发者、应用和第三方设备，共同编织了一张无缝协同的生态网。 作为在 AI 时代下诞生的系统，鸿蒙比 iOS 和 Android 多了一个巨大的优势：没有海量历史代码的堆积包袱，这使得它能够以更快的速度，将 AI Agent 能力、3D 空间计算和主动安全架构内嵌至系统最底层。 当手机从单纯的「App 载体」演进为「算力与服务的调度中枢」，AI 时代的 OS 游戏规则已被彻底改写。 在这个全新的赛道上，所有科技巨头重新站回同一起跑线。但凭借破釜沉舟的重构魄力与全场景的先发势能，曾经的破局者鸿蒙，正在核心的底层逻辑上，完成一次真正意义上的超越与引领。

近期，极氪旗下高性能旗舰 SUV 极氪 8X 因一项「越跑电越多」的技术特性引发行业关注。 在 2026 中国香港车博会现场，吉利控股集团董事长李书福与搜狐创始人、物理学博士张朝阳现身极氪展台，围绕极氪 8X「越跑电越多」的现象，从技术原理、用户需求等维度进行了探讨。现场，张朝阳点赞极氪 8X 在特定工况下「电量不降反升」，背后是基于 AI 大模型计算的精细化能量管理技术。 此前，极氪 8X 高速行驶「越跑电越多」的实测内容曾引发公众讨论。有消费者提出疑问：车辆行驶本身消耗能量，电池电量上升是否违背能量守恒定律？这一疑问源于大众对传统增程技术的固有认知：传统串联式增程架构下，发动机无法直驱车轮，能量需经过「燃油-电能-动能」的双重转换，高速馈电工况下效率折损明显，因此普遍存在高速掉电快的问题。 展台现场，张朝阳点赞了极氪 8X 的高效补电逻辑：极氪 8X 行驶过程中电量上涨，依托的不仅是内燃机边跑边充的补电方式，更有赖于 AI 能源控制技术的介入。信息显示，传统混动车在高速巡航时，发动机功率基本用于维持驱动，没有多余能量反哺电池。但极氪 8X 通过 AI 智慧能源管理系统，实现了对每一焦耳能量的「精打细算」。这套系统还能结合导航路况、实时天气与用户驾驶习惯，在下坡、滑行等低能耗场景中，将发动机冗余功率和动能回收的电能集中输入电池，从而在特定工况下实现电量的显著回升。 极氪方面也公布了实测数据佐证这一技术：当车辆处于 30% 的馈电状态并开启「燃油优先」模式后，以时速 117 公里匀速行驶，84 分钟内电量可回升至 80%。 从公开信息来看，极氪 8X 并非「凭空生电」，而是其搭载的 SEP 浩瀚超级电混通过技术创新突破了传统增程架构的局限。该车配备 205kW 的 2.0T 超级电混专用发动机与峰值功率 145kW 的 P1 发电机，在 3 擎 12 模智能系统的动态调配下，高速巡航时可智能切换直驱模式，发动机直接驱动车轮保障动力输出，同时富余功率带动发电机为电池持续补能。本质上，电量回升是燃油化学能通过高效转换储存为电能，并在 AI 算法的精确调控下，实现了「边跑边充」效率的最大化，使驾驶者在特定出行场景下感受到「越跑电越多」的体验。 作为极氪品牌 2026 年推出的高性能旗舰 SUV，极氪 8X 基于浩瀚-S 超级电混架构，搭载全栈 900V 混动高压架构。数据显示，其顶配版综合功率达 1030kW，零百加速 2.96 秒；配备的 2.0T 混动专用发动机热效率为 46%。车辆支持纯电、串联、并联、直驱等多种模式切换，其 900V 高压架构支持 SoC 从 20% 充至 80% 仅需 9 分钟。 中国品牌向上的关键在于通过产品力建立市场信任。随着极氪 8X 等豪华车型的落地，中国新能源汽车品牌正在以先进的技术，重塑全球高端汽车市场的认知。

6月24日，在2026上海世界移动通信大会（MWC上海）开幕首日，荣耀首次系统定义下一代移动终端操作系统Agentic OS。该操作系统以人为中心，具备意图驱动、自然交互、主动智能及天生跨端四大核心特征，让移动终端从“工具”向“伙伴”演进。 荣耀产品线总裁方飞在主题演讲中指出，在 AI 时代，终端厂商具有独特位置，下一个十年的终端将不再是“应用的容器”，而是“智能体的舞台”。终端一端连接用户，理解真实的人、真实的场景；另一端连接云端模型、算力供给和整个AI服务生态。同时，终端自身也是算力、传感器、交互和行动能力的集合。终端不是被模型能力定义的下游，而是AI走进真实生活和用户身边的必经之路。 在荣耀看来，下一代移动终端操作系统Agentic OS包含四个核心特征：第一，以“意图为中心，而非以应用为中心”的意图驱动；第二，以“感官为入口，声音、手势、眼神、动作都是输入”的自然交互；第三，以“Agent为内核”的主动智能，具备主动规划、主动服务、主动执行能力；第四，以“一脑调度万端，多设备、多Agent协同”的天生跨端。 目前，荣耀正在积极打造以人为中心的下一代终端操作系统Agentic OS。并将AI Agent的感知力、规划力和行动力同时注入移动终端，推动产品形态、人机交互和系统体验重构，相当于用AI把硬件重做一遍。 在感知力层面，荣耀既引领感知方式的持续演进，也推进感知分布的泛在化。在感知方式上，以平台级AI能力赋能“YOYO建议”感知场景和理解意图，首次实现从“人找服务”到“服务找人”；在感知分布上，荣耀以手机为算力中枢和调度中心，AI感知力将分散到手表、耳机、眼镜等设备，解放用户双手。在规划力层面，荣耀部署自研端云大模型矩阵并发布YOYO Claw，覆盖PC、手机、平板和智能家居多种设备。在行动力层面，依托Magic GUI、Magic Agent大模型、系统级传感器，赋能YOYO智能体提升系统级感知能力，作为Agent的上下文，增强YOYO对用户意图的理解与任务拆解，高效完成多步骤复杂任务自动化操作。此外，荣耀Robot Phone实现了具身智能交互，让终端拥有灵活行动能力；荣耀自研人形机器人在不到一年时间内跑进真实赛场并打破人类半马纪录。 依托感知力、规划力、行动力三大核心能力积累，荣耀多款AI终端产品已实现体验跃迁。据介绍，荣耀将于2026年7月发布Agentic OS完整技术框架，阶段性成果随后将通过MagicOS 11正式与用户见面。 作为这一阶段性成果的重要载体，MagicOS 11不仅承载了Agentic OS的智能调度能力，也将带来安卓首个液态玻璃设计。这是行业首个动态液态玻璃方案，从锁屏到桌面再到系统图标均呈现真实玻璃质感，透气精致的同时信息依然清晰可读，为用户带来更年轻化、更有格调的视觉体验。 此外，基于在AI终端生态领域的积累，荣耀在GSMA的牵头下于本次大会期间主导研究并发布了全球首个《6G终端研究报告》，该报告聚焦在AI与6G时代下终端产业的发展方向，初步探索了未来终端的4大典型能力、7大典型终端类型以及6G终端带来的潜在4大经济增长点。 未来，荣耀将继续以阿尔法战略构筑智慧生态，在内容创作、移动办公、运动健康、智慧出行、家庭陪伴、社交表达等AI的高频使用场景里，荣耀将以用户需求为中心，打造一个以人为中心的全场景AI终端生态，引领未来生活方式的跃迁。

智能汽车底盘技术领域，最有说服力的背书从不止是参数，更需要经历时间的检验与客户的信赖。 京西智行 MagneRide®磁流变悬架系统，自 2002 年量产至今已有 24 年。累计为全球车企生产超过 1100 万支，赋能 100 余款车型，覆盖法拉利、兰博基尼、奥迪、凯迪拉克、路虎等数十款超豪华与豪华品牌。 京西智行不仅开创了磁流变悬架这一底盘科技品类，更用大规模量产 MagneRide®磁流变悬架的实证，构筑了底盘科技领域极高的技术与口碑门槛。 ▲京西智行 MagneRide®磁流变悬架调节频率高达 1000 次/秒，国内产能已达 200 万支/年 全球豪华品牌背书的悬架科技进化 磁流变悬架系统的起点在 1995 年。彼时，磁流变减震器首次安装于一辆雪佛兰车型进行测试，展现出远超传统机械减震器的潜力。磁流变减震器于 2002 年实现全球首次商业化量产，搭载于凯迪拉克 Seville STS，正式开启赋能全球高端品牌的历程。 2006 年，法拉利将 MagneRide®磁流变减震器引入其超跑车型的悬架系统，此后信赖从未中断——至今已跨越整整 20 年。 2009 年京西重工成立后，中方团队引领了产品的第三代升级，实现了关键跃迁：双线圈技术消除涡流损耗，双核式活塞大幅提升响应速度，调节频率达到每秒 1000 次，完成从量变到质变的跨越。这一代还率先采用无铅电路板，在追求极致性能的同时落实了环保要求。 如今，第四代 MagneRide®磁流变悬架将行业标准再度推高。全新 ECU 架构、轮端加速度传感器与 IMU 的加入，让磁流变液的反应速度进一步提升，车辆获得了近乎「直觉级」的路面感知能力。该产品在零下 30℃至 105℃的极端温差下保持稳定工作，耐久性显著延长。 ▲京西智行 MagneRide®磁流变减震器获法拉利信赖 20 年，兰博基尼、奥迪、凯迪拉克、野马部分车型装备磁流变悬架 四代产品、24 年量产 1100 万支，本身就是最显著的成就。从法拉利、兰博基尼到奥迪、凯迪拉克、路虎、福特、GMC、极星，这些品牌均长期将 MagneRide®磁流变悬架作为的核心底盘科技之一，跨越多代车型更迭。这种战略级互信，远比任何营销更有分量。 赋能中国品牌，重塑产业格局 现在中国新能源市场的爆发式增长，为 MagneRide®磁流变悬架提供了新的主场。 2025 年，京西智行正式开启「中国磁流变元年」，年产能 200 万支的产能让第四代 MagneRide®磁流变悬架实现大规模全面国产化，将这套曾专属于豪车的底盘技术，带入中国主流新能源品牌的产品序列。 深蓝 L06 率先搭载，磁流变悬架成为近三成用户的关键下单因素，将顶尖底盘质感带入主流消费区间。 iCAR V27 智美大五座 SUV 上，MagneRide®磁流变悬架以毫秒阻尼调节与宽域变化，化解了越野场景与城市路况的物理冲突，让 5 米级大车也拥有灵活驾控体验。 ▲京西智行 MagneRide®磁流变悬架创新之路 以全球口碑印证实力，坚定践行科技平权 从法拉利、凯迪拉克的二十年长期信赖，到深蓝、iCAR、阿维塔等中国智能新能源车型的选择，MagneRide®磁流变悬架用二十余年零妥协的品质，完成了从「豪华专属」到「科技普惠」的路径验证。 站在第四代产品全面赋能中国品牌的新起点上，京西智行将依托成熟的全球化供应链与持续技术迭代，坚定推进「科技普惠」的产业主张，让更多用户享受到「飞坡不跳、过弯不偏、破路不颠、乘坐不晕」的驾乘体验。