4 月 12 日，广汽集团在番禺总部举办 2026 广汽科技日活动，集中发布星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构 4.0，以及汽车芯片生态等多项技术进展，内容覆盖新能源动力、整车结构、智能座舱、电子电气架构和产业链协同等方向。广汽集团表示，相关技术成果将逐步应用于后续量产车型及更多出行场景中。 在动力系统方面，广汽此次发布星源动力技术品牌，包含星源插混、星源超级双擎，以及此前已发布的星源增程技术，形成插混、油混与增程并行的动力路线。 其中，星源插混搭载 1.5T 混动发动机，广汽称其通过多项节油技术提升热效率，并兼顾动力输出表现。系统提供 GMC 3.0 混动变速器雷霆版与疾风版两种方案，以适配不同车型需求。 雷霆版侧重动力性能，可应用于中大型 SUV 等车型，在爬坡、低附着路面和复杂地形等场景下提升通过能力。疾风版则更强调轻量化与传动效率，整机重量低于 100kg，可用于家用轿车与 MPV 等车型。 广汽表示，在该系统支持下，部分车型油耗表现有望进一步下降。另一项发布的星源超级双擎，则在传统 HEV 基础上增加更多电驱和智能化能力。其搭载 5.4kWh 电池，可支持驻车空调、影音娱乐、车外放电及整车 OTA 等功能，以提升混动车型在日常使用中的便利性。在行驶质感方面，广汽称该系统在低速通勤、起步等高频场景下可更多采用电机驱动，以改善平顺性和静谧性。 在车身结构方面，广汽发布星舰车身技术，采用“嵌入式大梁 + 多元环笼”设计，希望在承载式车身舒适性与非承载式车身通过性之间寻找平衡。广汽表示，当前 SUV 用户大多数时间仍用于城市通勤，但同时也存在露营、自驾、轻越野等多元需求。星舰车身正是基于这一使用趋势开发。根据官方数据，星舰车身在扭转刚度、弯曲刚度、安全防护与 NVH 表现等方面均有提升，并支持拖挂及外部拓展能力，可适配更多户外使用场景。从产品趋势来看，这类兼顾日常舒适与多场景能力的结构方案，正成为 SUV 市场新的关注方向。 在智能座舱方面，广汽发布星河智舱 ADiGO Intelligence 端云一体架构。该系统主要由多模态感知引擎、基于记忆的多智能体协同引擎，以及情感表达引擎组成，重点提升座舱主动服务与多任务协同能力。 例如，在日常使用中，系统可实现遗留物提醒、下车安全提醒、路线规划、停车预约、餐饮服务接入等功能，并支持根据用户习惯提供个性化响应。广汽表示，该架构基于超过 375 万辆车的运行数据训练与优化，响应速度和识别准确率均有所提升。在音响生态方面，广汽宣布与星海音乐厅展开合作，推出 ADiGO SOUND 2.0 灵动音乐舱，围绕不同出行场景进行声学调校。此外，座舱系统已接入千问大模型，并整合生活服务生态，以扩展车内使用场景。 电子电气架构方面，广汽发布星灵架构 4.0。新架构由全域融合计算中心、极速神经网络、可塑神经元三部分组成，核心方向是提升整车集中计算能力、系统协同效率和持续升级能力。其中，全域融合计算中心整合智能驾驶、智能座舱、动力、底盘、车身及车联网六大域控制功能。广汽称，新架构综合性能较上一代提升约 40%。在通信效率方面，星灵架构 4.0 采用低时延通信方案，跨系统协同响应时间进一步缩短，可用于提升辅助驾驶、底盘控制等功能体验。OTA 升级效率也有所提升，官方数据显示整车升级时间可缩短至 8 分钟。此外，新架构还加入车门应急解锁、车辆健康监测等安全相关功能。 芯片领域也是本次科技日的重要内容之一。广汽介绍，去年启动汽车芯片应用生态共建计划后，目前已联合产业链伙伴开发 51 款芯片产品，并完成近 400 款芯片的联合定义、开发与验证工作。广汽表示，相关项目覆盖智能汽车多个核心应用场景，并已建立端到端验证平台。 活动现场，广汽还发布了昊铂 GT 攀登版。官方称，该车型采用芯片设计 100% 国产化方案，将于近期上市。 在产业合作方面，广汽表示，部分芯片技术成果未来也将向更多行业开放，应用于轨道交通、低空经济、机器人等领域。 从本次科技日发布内容来看，广汽的研发重点已覆盖动力系统、整车架构、智能体验以及关键零部件等多个底层领域。随着汽车产业竞争持续升级，技术能力正逐步成为车企长期竞争的重要组成部分，而这些能力也将陆续体现在后续量产产品之中。