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🔥爱范 เรื่องยอดนิยม：2026-10-20

08:06  爱范  东风×华为"境模式"为什么是最优解？奕境X9给出答案
上市即热销、用户排队催交付——这两条看似矛盾的主线，正同时发生在奕境品牌首款旗舰车型奕境X9身上。预售24小时小订破2万、上市24小时大定突破9157台，订单的高增长让“何时提车”成为用户社群最高频的提问；而品牌总经理曾清林直面用户的微博，则将这场交付攻坚战里的品牌取舍，真实呈现在公众面前。 “宁可让大家多等几天，多赔付超时积分，也绝不把一台没准备好的车交到用户手上。”这句承诺背后，恰恰藏着读懂奕境、读懂“境模式”的钥匙。 交付提速的表象之下，是品质标准的寸步不让 曾清林在微博中为交付定下了关键词：加速。值得注意的是，这份“加速”始终有一条不可逾越的红线——品质。品牌明确表示，交付提速不以牺牲品质为代价，既定验证流程、质量管控阀门一项都不会少。在行业普遍以交付速度为竞赛焦点的当下，奕境选择“速度为品质让路”，这种克制恰恰折射出其对产品与用户的长期主义。 作为「全栈原生共创」体系落地的首个战略成果，奕境X9不仅完整落地全栈华为乾崑智能科技，更导入了整套华为管控体系，以严苛验证守护产品的可靠性能与耐久品质。质量管控上，华为深度赋能23项整车验证标准与方法，多项指标跻身行业第一梯队。双方联合搭建自动化测试实验室，通过“测试前移”与自动化压力测试提前识别和控制风险，覆盖整车4000多个接口，累计压测超40万次；针对方坑、斜坡坑、飞坡等30多种典型路况，设计220多种不同场景，远超行业标准。 “境模式”的本质：不是装上去，而是长出来 理解奕境的交付底气，需要回到合作的源头。奕境是东风与华为乾崑全栈原生共创的全新品牌，双方围绕研、产、供、销、服全价值链深度共创，以1:1深度绑定、长期共生、持续投入，构建「全栈原生共创」体系，并将共创合作拓展至用户端与供应链端，实现全产业链价值共生的完整生态，业界称之为”境模式”。 它与市场上常见的”单点合作”有着本质区别。常规合作模式下，华为往往以供应商身份提供某一部件或系统，车辆在既有架构上装配智能能力；而在“境模式”下，华为从车型定义阶段便全程参与，将乾崑智驾ADS、鸿蒙座舱等全栈技术深度嵌入整车原生架构，双方以同一套技术语言共同定义产品。 这种深度融合带来的最直接成果，是产品力的系统性领先。华为乾崑最新、最全面的智能技术，已在奕境品牌实现全系搭载：首款车型奕境X9落地最新一代华为乾崑全栈方案，涵盖华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6、华为乾崑赤兔平台、车载光、车云及鲸鳍通信。这些技术不是外挂的功能点，而是融入整车基因的原生能力，双方共同打造的天穹智盾安全架构，更代表行业最高安全标准，这正是”境模式”区别于行业其他合作形态的核心成果。 东风×华为：国家队底蕴与科技实力的双向奔赴 “境模式”之所以能成为行业最优合作范式，根源在于合作双方的不可替代性。东风作为央企国家队，积淀成熟的智能制造体系、严苛的品控管理能力与数十年整车制造经验；华为则手握智能汽车时代领先的全栈技术能力，建立起一套高规格的研发验证标准。 双方强强联合，赋予“境模式”两大难以被复制的核心能力。一是“造车的高度”，依托东风与华为的协同创新，双方将联合研发成果转化为产品核心竞争力。在央企制造功底与华为双重质量标准共同加持之下，奕境成都工厂对每一台整车执行多轮下线检测，守住整车交付品质底线，最终为用户带来高品质智慧出行体验；二是“智能的深度”，依托全栈原生共创机制，华为乾崑全套智能技术深度融入整车开发，技术服务于真实用车体验，而非单纯堆砌参数指标。央企深厚造车积淀叠加科技企业顶尖技术实力，构筑起“境模式”难以逾越的竞争壁垒。衡量一种合作模式的成色，最终要落到产品与用户身上。首批提车的奕境X9车主已在社交平台晒出实拍，一句”值了”，是对这款车、也是对背后这套合作模式最真实的褒奖。 当行业还在争论该以何种姿态拥抱华为时，奕境给出了自己的答案：真正好的合作模式，不是技术移植的深浅，而是能否让技术长出产品的灵魂，让品质守住用户的信任。从这个角度看，奕境汽车董事长汪俊君“最好的华为在奕境”的表态，并非一句口号，而是一种经得起市场与时间检验的选择。奕境模式，在为千万中国家庭带来高品质出行体验的同时，也为国内智能汽车产业转型升级提供了一份可参考的实践样本。
11:47  爱范  六项评测超越GPT-6 Astra！大晓ACE-Brain-0.6以数据Scaling推动具身空间智能跃迁
近期，以OpenAI GPT-6 Astra为代表的通用多模态模型，展现出强大的跨本体、跨场景、跨任务通用交互能力，推动人工智能加速迈向真实物理世界。大晓机器人通过深入分析发现，相比GPT-5.5，GPT-6 Astra的视觉空间锚定（Visual Grounding）准确率显著提升，其强大的具身泛化能力不仅依赖高级推理，更得益于空间感知与空间推理能力的跃升。 在实际操作中，Astra通过Grounding精准识别目标物体、交互区域及空间参照，结合几何计算确定位置、位移与运动参数，将抽象任务意图转化为具体物理动作。这一发现为具身智能行业提供了重要技术启示：以视觉空间锚定能力为关键突破口，加速推动具身智能从高级认知迈向精准感知与可靠执行。 围绕这一突破口，大晓机器人正式发布全新视觉空间锚定增强型具身基模型ACE-Brain-0.6。继ACE-Brain-0.5探索感知、规划、行动、评估与进化的统一认知闭环之后，ACE-Brain-0.6进一步聚焦Grounding这一核心能力，以GPT-6 Astra为重要参照，通过规模化、多样化、可验证的空间监督数据，强化模型的目标识别、空间定位与交互锚定能力，探索以数据Scaling驱动具身基模型能力跃升的新路径，为提升通用具身交互能力提供关键支撑。 依托约百万条高质量、可验证的空间锚定训练样本，ACE-Brain-0.6实现具身空间感知能力新突破：在八项Grounding评测（七项国际权威公开基准及大晓自建RobotGrounding）中，六项成绩超越OpenAI GPT-6 Astra；七项公开基准平均得分达74.53分，领先Astra的73.68分；在真实机器人场景评测RobotGrounding中取得94.13分，超越Astra的91.10分。同时，在与Google Gemini 4 Argon、Anthropic Claude Opus 5.5 以及阿里巴巴达摩院、北京智源研究院等国内外代表性模型的横向对比中，ACE-Brain-0.6取得领先成绩，充分展现出在物理空间理解与精准定位任务上的强劲竞争力。 此次突破的意义，不止于空间锚定能力超越GPT-6 Astra，更在于大晓机器人自主构建了一套规模化、自动化、可验证的数据管线，探索并验证了具身基模型能力进化的新路径：通过多源数据融合、自动化空间标注与高质量监督数据构建，持续提升模型的物理空间感知能力。这不仅为具身基模型的高效训练与能力扩展提供了可规模化的数据基础，也为打通“语言理解—空间感知—物理行动”的关键链路提供了技术支撑，推动具身智能从理解物理世界，向更加精准、可靠地作用于物理世界迈进。 从“看懂世界”到“找准目标”：具身物理智能的能力进阶 近期，以GPT-6 Astra为代表的通用多模态模型，正展现出广泛的具身操作潜力；其能力不仅体现在复杂任务规划与逻辑推理，更依赖于对物理场景中物体、位置及交互区域的精准感知。通用模型正从回答世界中的问题，走向尝试对物理世界采取行动。 团队分析了GPT-6 Astra执行机器人任务的过程。在放置水果篮的案例中，模型需识别篮筐边缘与目标承载面，通过空间计算确定移动方向；在折叠T恤的案例中，则需提取衣物轮廓、估计尺寸并计算折叠距离。这揭示了一个关键事实：高级推理决定行动策略，而精准空间感知是将策略转化为物理操作的基础。 然而，即便是GPT-6 Astra，在细粒度几何定位和复杂空间关系判断方面仍存在局限。例如，寻找特定物体前方的空闲位置时，模型可能误判至相邻区域。对于文字问答，微小偏差或许无关紧要；但对于机器人，却可能直接影响抓取、放置乃至整个操作链路的可靠性。 ▲ ACE-Brain-0.6技术概览图 基于此，ACE-Brain-0.6聚焦视觉空间锚定，将物体识别、多实例定位、空间关系理解、功能区域识别及交互位置预测整合为统一的空间感知能力体系，旨在回答能否通过高质量数据的规模化，让一个9B模型在具身空间感知这一核心能力上达到甚至超越顶级通用模型。 9B模型挑战顶级通用模型：六项Grounding评测超越GPT-6 Astra ACE-Brain-0.6给出的答案，首先体现在一系列可量化的实验结果中。团队在八项Grounding评测上，对ACE-Brain-0.6与GPT-6 Astra、Claude Opus 5.5及多款开源具身模型进行了统一评估；测试覆盖目标指代、视觉计数、空间定位、物体功能理解与交互区域预测等不同能力维度。 实验显示，ACE-Brain-0.6在八项Grounding评测中，有六项成绩超越OpenAI GPT-6 Astra，包括Where2Place（76.55 vs. 71.10）、PixMo-Count（89.41 vs. 88.10）、RoboSpatial（74.82 vs. 69.55）、RoboAfford（88.51 vs. 84.94）、ShareRobot（49.70 vs. 46.60）以及RobotGrounding（94.13 vs. 91.10）。其中，在七项公开基准测试中，ACE-Brain-0.6以74.53分的综合成绩领先GPT-6 Astra的73.68分，展现出其在具身空间理解、目标定位与交互区域识别等任务上的竞争力。 ▲ ACE-Brain-0.6在八项Grounding评测中的六项超过GPT-6 Astra 同时，ACE-Brain-0.6还在与Google Gemini 4 Argon、Anthropic Claude Opus 5.5，以及阿里巴巴达摩院、北京智源研究院等国内外代表性模型的对比中展现出领先优势，进一步验证了9B级模型通过高质量空间监督数据实现专项能力突破的技术潜力。 这些成绩背后，反映出ACE-Brain-0.6在多种具身感知任务上的进步。它不仅能够根据语言描述识别目标物体，还需要理解“哪里能够放置”“应该抓住哪个部位”“哪些物体满足指定条件”等更具操作意义的问题。尤其在物体功能区域和空间可供性（Affordance）相关评测中，模型展现出较强的细粒度定位表现。 为了进一步检验模型对真实机器人场景的适应能力，团队还构建了RobotGrounding评测集，包含2591道问题，覆盖14类任务，包括目标定位、小物体识别、多实例计数、目标缺失判断及跨相机视角对应等。ACE-Brain-0.6取得94.13分，领先GPT-6 Astra约3.03分，也高于参与比较的其他模型。 尤其值得关注的是，模型对“不存在的目标”的识别能力显著提升。当用户要求机器人寻找场景中并不存在的物品时，模型需要准确判断目标缺失，而不是生成一个看似合理却实际错误的位置。在真实操作中，这种能力同样重要：机器人不仅要知道该对什么行动，也要知道什么时候不应贸然行动。 上述结果不仅展现了ACE-Brain-0.6在空间锚定基准上的领先表现，更揭示了具身智能基础能力演进的重要方向：在直接决定物理操作精度与可靠性的关键感知环节，通过高质量数据驱动与针对性能力强化，9B级模型同样能够突破参数规模限制，形成比肩甚至超越顶级通用模型的专业能力，为构建高效、精准、可泛化的具身智能系统开辟新路径。 百万条训练样本：让机器人数据真正转化为具身感知能力 ACE-Brain-0.6的另一项核心贡献，是建立了一套面向具身空间理解的统一数据构建流程。不同于互联网图文数据，机器人交互数据虽包含连续视觉观测、动作轨迹与任务指令，却缺乏细粒度的物体位置、功能区域和空间关系标注。机器人记录了大量“做过什么”，模型却未必理解“为什么选择这个目标”“动作应该发生在哪里”。为此，大晓机器人整合了30余个开源机器人数据家族和私有Ego数据，融合人类第一视角交互、物体与部件密集标注及三维空间数据，将异构数据统一转化为可验证的空间锚定监督信号。 ▲ 图片说明。图片来源：采访对象 / 品牌官方 / 拍摄者供图 针对机器人操作视频，系统依据夹爪状态与动作幅度筛选关键帧，自动构建场景物体词表，并结合Grounding DINO、SAM 3等视觉工具完成物体定位、区域识别和语义校正，进一步生成目标指代、计数、空间关系、交互位置及目标不存在判断等多类型问答数据。 关键不只是数据规模，更在于每个训练答案都具有明确、可核验的视觉依据。例如，只有物体实例标注完整时，才生成目标计数问题；对于目标不存在的提问，则需验证其确实未出现在画面中。同时，通过标注校验、答案均衡及评测数据排除等机制，减少错误监督与训练捷径的干扰。 最终，团队构建了约百万条训练样本，涉及约94万张不同图像和270万组问答对。模型基于Qwen3.5-9B，冻结视觉编码器，对语言模型参数进行监督微调，并通过统一接口完成空间坐标、目标区域、计数及判断结果的预测。由此，原本记录操作过程的数据，进一步转化为模型可学习的空间知识。从“记录物理交互”到“理解交互对象与位置”，数据正成为连接机器人经验与具身基模型能力的重要桥梁。 数据规模化的价值：从堆积样本走向扩展能力边界 更值得关注的是，ACE-Brain-0.6通过受控实验，进一步揭示了空间锚定能力随数据规模增长的变化规律。在保持模型架构与训练方法不变的条件下，团队将训练数据从26万条逐步扩展至百万条，七项公开评测的平均得分由69.3分提升至74.5分，呈现近似对数线性的增长趋势。训练数据规模每翻倍，综合得分平均提升约2.4分，最终超越GPT-6 Astra。 但研究也发现，单纯增加已有数据类型的样本，性能提升不足1分；真正驱动能力增长的，是持续引入新场景、新空间关系及多样化监督形式，拓展模型的空间理解边界。 这一发现揭示了具身智能能力进化的重要路径：面对物理世界中复杂多变的物体、视角与交互需求，模型需要的不只是更多数据，更是覆盖广泛、信息丰富且可验证的空间知识。ACE-Brain-0.6证明，通过持续拓展数据覆盖与监督维度，即使模型架构与参数规模保持不变，也能推动空间感知能力持续进化。 这进一步凸显了高质量数据、信息密度与自动化数据构建体系在具身基础模型规模化发展中的核心价值。 从空间锚定到物理智能：让每一次推理都找到现实落点 ACE-Brain-0.6揭示了具身物理智能发展的重要方向：空间锚定不仅要回答“目标在哪里”，更要理解“这个位置为什么能够支持行动”。 从视觉坐标到空间约束，从物体定位到交互可行性，模型需要持续吸收更丰富的物理监督信号，推动空间感知从精准识别迈向行动理解。 作为连接高级任务推理与底层物理执行的关键环节，空间锚定是机器人实现自主操作的重要能力基础。无论是零售分拣、物流操作还是服务机器人，精准识别目标、定位抓取区域与理解放置空间，都是实现可靠执行的前提。这也与大晓机器人坚持的数据、模型与真实场景协同研发方向高度契合，持续推动物理信息向模型能力转化。 此次ACE-Brain-0.6以9B级模型在6项Grounding评测中超越GPT-6 Astra，验证了高质量Grounding数据规模化的技术潜力。 从看见世界到找准目标，从理解指令到锚定行动，大晓机器人正持续推动模型认知与真实物理世界精准连接，加速具身智能从抽象理解走向可靠、可执行的物理智能。
16:24  爱范  新石器完成年内自动驾驶领域最高融资，无人配送车加速融入物流基础设施
近日，无人配送领域头部企业新石器宣布完成新一轮融资，融资金额近4亿美元，为2026年以来国内自动驾驶行业最大单笔融资。本轮融资由博裕投资与某国家级基金联合领投，阿里巴巴AEF NextGen香港基金、Monolith砺思资本、纪源资本、淡马锡旗下Vertex Growth、华映资本、广汽资本、金鼎资本、朗玛峰创投、正大机器人、领航新界、高鹄资本等机构参与投资，磊石资本（Stone Venture）、信宸资本、高成投资、云启资本、软银亚洲、亦庄国投、浙创投资、惠新基金、鼎晖VGC、朝希资本、耀途资本、善水资本、高榕创投等早期及长期股东继续跟投。 一年前新石器刚完成创造自动驾驶单笔融资记录的逾6亿美元D轮，本次E轮再拿4亿美元，两年融资合计超过10亿美元。从历次融资股东结构看，由国有资本、产业资本、科技大厂及中东主权基金等多方参与，放在无人配送赛道里看，显示出市场对于新石器在无人赛道领域领头羊地位的认可。 新石器表示，迄今为止，新石器公司累计融资额已突破百亿人民币，融资规模居无人配送车行业第一。 2026年以来，相关政策制度安排正加速与无人配送产业发展同频。7月，交通运输部表态将在“十五五”时期进一步推动交通物流数智化赋能，谋划开展无人快递车规范应用试点；8月，国家发改委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》，点名推广无人化配送装备在快递与即时配送场景的商业运营，将无人配送车置于物流降本提效、新质生产力的框架中推进；9月，工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，明确推动功能型无人车多场景应用试点等。政策框架的持续完善，为行业规模化、规范化发展提供了清晰预期。 在政策与市场的双重驱动下，新石器目前已形成覆盖研发、制造、运营的完整产业体系，同时深耕快递、夜间配送和运力服务等场景，打造出一个全球最大的无人配送运力网络，目前已在全球部署超3万辆L4级无人配送车‌，覆盖超20个国家、超300座城市，并在多个城市从示范试点转向城市级常态化规模化运营。车队累计自动驾驶运营里程已经超过2.6亿公里，每天新增超100万公里。 技术层面，新石器打造了L4自动驾驶系统Neolix-Pilot，在行业内首个上车车端自动驾驶模型Neolix-VA，和无图技术、云端大模型、云端大脑等协同，无人车能够快速适应不同城市、道路结构及动态交通环境；更重要的运转了一套“运营、数据、算法”数据飞轮，真实运营持续产生海量数据，进一步反哺模型和算法进化，模型算法能力的提升又进一步支撑更大规模部署，形成“运营产生数据、数据强化算法、算法赢得更大规模”的正向循环，持续提升自驾系统的泛化能力和规模化部署效率。 海外方面，新石器去年以来进展迅速，海外交付规模全球领先：在中东，新石器已在阿联酋开启常态化商业运营和大规模部署，逐步扩展至沙特、卡塔尔等国家，计划2026年底在当地达到万辆规模；在欧洲，新石器在卢森堡设立欧洲总部，在葡萄牙、比利时、瑞士等多个国家开启试点；在亚洲，新石器在韩国投入商业化运营，在日本、马来西亚等地已进入测试阶段。 从产业视角看，面对快递及城市配送行业持续的结构性人力缺口，无人配送车作为运力的有效补充，既能缓解末端配送压力，也能助力企业降低物流成本和提升效率，支持即时零售等新业态的发展。从民生看，无人配送让物流服务的覆盖半径得以延伸，偏远乡村和深夜时段“送不到、送不起”的结构性难题有望解决。 据悉，本轮融资资金将重点投向全球运营服务网络的精细化布局，以及端到端大模型数据训练闭环的建设，进一步提升自动驾驶安全等级、降低车辆全生命周期成本。随着无人配送车在更多城市落地，有望让高效、平价、可及的物流服务覆盖更多城乡区域，服务实体经济和民生发展。

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