厦门地铁一列车车厢内充电宝起火，工作人员用脚踩灭。

据新京报，7月23日，厦门地铁一号线列车车厢内起火，乘客紧急避险。有乘客回忆，当时不知道发生什么事，听到有人喊“起火”被人推着喊“快跑”。厦门地铁工作人员称，事发23日下午，系充电宝起火，已被及时扑灭，无人伤亡。厦门轨道集团客服人员称，事件还在调查中，地铁规定乘客乘车，携带充电宝不能超过三个，容量不能超过2万毫安。

科技部公布《驾驶自动化技术研发伦理指引》。

7月23日，科技部官网公布《驾驶自动化技术研发伦理指引》（以下简称《指引》），意在防范技术研发与产品应用过程中的科技伦理风险，推动该领域健康发展。《指引》对不同类型驾驶自动化技术明确了相应的伦理规范要求。具体而言：先进驾驶辅助阶段是指2级及以下的驾驶自动化，其责任主体通常是人类驾驶员。

有限制阶段的自动驾驶包括3级和4级驾驶自动化，责任主体因具体运行场景而异，用户和自动驾驶系统都可能成为责任主体；无限制阶段的自动驾驶为5级的驾驶自动化，除非特殊情况下有用户主动介入操作，否则，无限制阶段自动驾驶的责任主体以自动驾驶系统为主。当自动驾驶系统作为责任主体时，应当能够根据有关法律法规等向相关自然人主体或法人主体清晰追责。

国际法院就各国应对气候变化法律责任作出系统性阐释。

联合国国际法院当地时间7月23日在荷兰海牙宣读其关于国家应对气候变化义务的咨询意见。该院强调，气候变化是一个紧迫且关乎生存的威胁。意见指出，各国应在法律允许范围内，采取最大努力避免不可逆气候损害。意见说，温室气体排放毫无疑问是由人类活动造成的，并具有跨境影响。这是全球首次由国际司法机构就各国在应对气候变化方面的法律责任作出系统性阐释，具有里程碑意义。

此次咨询意见源于2023年瓦努阿图代表联合国大会提出的一项请求。联合国大会随后通过决议，请求国际法院就各国在国际法下对气候变化所负的义务，特别是对脆弱国家和后代的责任，提供法律意见。该咨询意见不具强制执行力，但其法律和道义影响力巨大，或将推动全球气候诉讼案件发展，并为制定更具约束力的国际气候治理机制提供重要法律依据。

5月加拿大居民赴美返程旅行同比下降31.9%。

加拿大统计局数据显示，5月，加拿大居民赴美返程旅行同比下降31.9%；美国居民赴加拿大的旅行数量下降5.6%；海外居民赴加拿大旅行下降6.6%。

补贴、扩张、流量焦灼……当竞争策略失灵，“持久战”逐渐成为平台的新底色。本文以王莆中为中心，复盘美团在一线战场上的打法演变，并提出一个关键命题：平台战争的胜负，也许不在快，而在熬。