外交部：坚决反对日本炒作所谓中国威胁。

7月15日，外交部发言人林剑主持例行记者会。法新社记者提问，日本方面表示，中国在本地区的军事活动可能会严重影响日本的国家安全。中方对此有何回应？林剑表示，我想你指的是日本刚刚发布的新版《防卫白皮书》。日本新版《防卫白皮书》抱持错误对华认知，无理干涉中国内政，炒作所谓“中国威胁”。中方对此表示强烈不满和坚决反对，已向日方提出严正交涉。

林剑强调，台湾是中国领土不可分割的一部分，台湾问题纯属中国内政，如何解决台湾问题是中国人自己的事。中国坚持走和平发展道路，奉行防御性国防政策，有关国防建设和军事活动正当合理，同其他国家开展的军事合作符合国际法和国际惯例。林剑指出，今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年。我们敦促日方深刻反省历史罪责，认真汲取历史教训，停止靠渲染“周边紧张局势”和涉华议题为自身强军扩武寻找借口，以免进一步失信于亚洲邻国和国际社会。

男子称遭滴滴司机拖行受伤，滴滴：无法判定事故责任，可补偿200元。

近日，消费者蔡先生向澎湃公众互动平台“服务湃”投诉称，6月11日他通过滴滴出行预约了一辆网约车，下车时司机突然加速导致其被拖行，造成双腿受伤，其手机、智能手表损坏。

事发后，蔡先生当场拨打110报警，并在海淀区永丰派出所民警的建议下拨打122反映了情况。事后，蔡先生多次联系滴滴出行科技有限公司，要求赔偿损失，但滴滴出行认为无法证明事件系司机责任造成，无法全部承担蔡先生手机维修费用，可申请200元作为补偿。

接到蔡先生投诉后，澎湃新闻致电滴滴出行科技有限公司，工作人员表示，由于证据不足，无法证明司机在蔡先生下车时有加速行为，且无法证明蔡先生的手机损坏是因为被网约车拖行导致，故拒绝赔偿手机维修费用。

目前双方尚未达成一致。

助贷新规实施仅剩2个月，监管集中摸底“24%+权益”模式。

随着10月1日《关于加强商业银行互联网助贷业务管理 提升金融服务质效的通知》实施临近，监管部门正加速对“24%+权益”模式展开调研。7月15日，记者获悉，监管部门近期向多家持牌消金公司下发问卷，重点调研该模式下，会员权益费用对借款人综合融资成本的影响。

记者从多位业内人士获悉，监管部门近期向多家消费金融公司下发调查问卷，重点了解“24%+权益”模式的具体运作情况。调研内容涵盖消金公司自主提供的权益服务、与助贷平台合作的权益服务模式，以及当前存在的主要问题。一位消金公司人士透露，问卷特别关注会员权益费用对借款人综合融资成本的影响，包括这些费用是否推高了整体成本、是否被纳入综合融资成本计算，以及最终成本是否突破24%等。

中方是否已要求美方不要允许赖清德过境？外交部回应。

7月15日，外交部发言人林剑主持例行记者会。路透社记者：巴拉圭总统称正为赖清德下月“访问”该国做准备。赖预计还会“访问”伯利兹，且很可能过境美国。中方是否已要求美方不要允许赖过境？美方对此有何回应？林剑：关于巴拉圭同中国台湾地区保持所谓“邦交”的问题，中方已经多次表明严正立场。一个中国原则是国际关系基本准则和国际社会普遍共识，坚持一个中国原则是国际大义、人心所向、大势所趋。一段时间以来，不少拉美国家，包括巴拉圭各界人士来华参访。他们最大的感慨，是巴拉圭不能再继续“背对”中国、做国际社会的“异类”，应该早日承认一个中国原则，在与中国关系上做出改变。

我们奉劝巴拉圭现政府不要再逆时代潮流而动，被“台独”势力操纵利用，而是要倾听巴拉圭人民的心声，早日作出真正符合本国人民根本和长远利益的正确选择。我们也希望有关拉美和加勒比国家认清大势，慎重处理涉台问题，早日加入中拉友好合作的大家庭。关于你提到的赖清德可能过境美国问题，中方坚决反对任何形式的美台官方往来，坚决反对台湾当局领导人以任何名义、任何理由窜美，坚决反对美方以任何形式纵容支持“台独”分裂分子及其分裂行径。美方应认清台湾问题的高度敏感性，恪守一个中国原则和中美三个联合公报，慎之又慎处理台湾问题。

一汽研发总院周时莹：L4以下的都叫做辅助驾驶。

2025年7月15日-16日，“2025新能源智能汽车新质发展论坛”在吉林省长春市举行，主题为“新质引领 智创未来”。一汽研发总院副院长兼九章平台CEO周时莹出席并演讲。周时莹坦言表示，今年第二季度整车厂有一个比较大的难题，AI加进来之后，一些原来传统车厂的知识技能，面临一些挑战。谈及辅助驾驶，在周时莹看来，“L4以下的其实都可以叫做辅助驾驶。因为这个阶段里实际还需要驾驶员在横纵向里面参与到的。