美股开盘：三大指数涨跌不一，道指低开超1%。

美股开盘，道指跌1.23%，标普500指数涨0.35%，纳指涨0.53%。台积电涨超2%，Q1净利润同比增60%超预期。礼来大涨14%，公司发布了减肥药研究数据，参与者在最高剂量下平均减掉16磅。联合健康大跌17%，公司下调年度利润预期。

美国逾130名学生就被吊销签证提起联邦诉讼。

据央视，4月17日消息，有法庭文件显示，美国各地逾130名国际学生已提起联邦诉讼，指控特朗普政府非法取消他们的签证，危及他们在美国的合法身份。

学生们指控称，美国移民和海关执法局（ICE）突然非法地终止了他们在学生和交流访问者项目（SEVIS）中的身份，使他们面临被逮捕、拘留和驱逐出境的风险。

据悉，最初的诉讼是由美国佐治亚州的17名学生于4月11日提出的，此后，随着特朗普政府广泛推行的移民打击行动，又有116人加入了诉讼行列。

黄仁勋承认美芯片限令影响巨大。

据玉渊谭天，4月17日，英伟达公司首席执行官黄仁勋来到北京。对于此前美政府新增的芯片对华出口限制，黄仁勋承认，该限制对英伟达造成很大影响，中国市场对英伟达的增长尤为关键。

何立峰会见美国英伟达公司总裁兼首席执行官黄仁勋时指出，中国始终是外资企业投资和贸易的沃土，欢迎美资企业深化互利合作。

中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰17日晚在人民大会堂会见美国英伟达公司总裁兼首席执行官黄仁勋。何立峰表示，中国市场投资和消费潜力巨大，产业转型升级加快推进，是新一轮科技革命和产业变革的最佳应用场景，始终是外资企业投资和贸易的沃土。欢迎包括英伟达公司在内的更多美资企业深耕中国市场，在中国尽展产业优势和能力，进而在全球竞争中赢得先机。黄仁勋表示，看好中国经济前景，愿继续深耕中国市场，为推动美中经贸合作发挥积极作用。

上海市国资委出台监管企业核心竞争力评价指引。

上海市国资委制定《上海市国资委监管企业核心竞争力评价指引》。《指引》具有三个主要特点：评价导向兼顾结果性与过程性，指标体系既关注企业核心竞争力的结果，也注重分析企业核心竞争力变化的原因。评价指标兼顾通用性与行业性，在财务、价值、品牌等通用性的评价体系内，纳入各行业专业性评价指标，最终形成20个行业的企业核心竞争力评价指标库。

评价方法兼顾固定性与选择性，指标体系科学固定一级指标及权重，但在二级指标及权重的调整上给予企业依据行业周期与发展阶段动态调整的自由度。下一步，市国资委将进一步加强企业核心竞争力研究，完善指标库体系，加强行业对标，扩大分析覆盖范围，切实提升监管企业核心竞争力。

交通银行：向特定对象发行A股股票申请获上交所受理。

交通银行公告称，公司于2025年4月17日收到上交所出具的《关于受理交通银行股份有限公司沪市主板上市公司发行证券申请的通知》，上交所决定予以受理并依法进行审核。本次向特定对象发行A股股票事宜尚需上交所审核通过、中国证监会同意注册后方可实施。

美国是否要退出WTO？WTO总干事澄清。

据一财，特朗普政府上台后，美国对世贸组织（WTO）的态度引发诸多猜测。

据新华社消息，WTO日前表示，美国目前拖欠WTO的会费处于第一类欠费状态，该组织已制订计划确保维持日常运作。

同时，美国国会中有议员在呼吁美国退出WTO。对此，WTO总干事伊维拉在当地时间16日的记者会上表示，美方对我们（WTO）、对‍各个成员方表示，他们会派驻WTO大使过来，“还是他们最棒的一位大使之一，目前尚待美国国会确认。”

此前，特朗普政府已经提名前美国贸易代表办公室官员（USTR）巴隆 (Joseph Barloon) 为美国驻WTO首席代表，不过正如伊维拉所说，其正式任命有待美国国会确认。

近期，多位接受记者采访的经贸学者和国际关系专家均认为，虽然美方对全球推出的关税政策已经违反最惠国待遇原则，但美方不会退出WTO，否则将变得被动。

居然智家：实控人、董事长兼CEO汪林朋被留置。

居然智家4月17日晚间公告，公司收到公司实际控制人、董事长兼CEO汪林朋家属的通知，其于近日收到由武汉市江汉区监察委员会签发的关于汪林朋的《留置通知书》和《立案通知书》。截至本公告日，公司其他董事、监事和高级管理人员均正常履职，公司控制权未发生变化。公司拥有完善的组织架构及内部控制机制，公司董事会运作正常，已对相关事项做了妥善安排，日常经营管理由高管团队负责，公司经营情况一切正常，上述事项不会对公司日常经营活动产生重大影响。

公安部道研中心：虚假宣传自动驾驶，或面临2年以下刑期。

据财联社，近日，公安部道路交通安全研究中心官方公众号“交通言究社”发表《智慧领航，安全护航--智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎》一文，其中提到，近期，因驾驶人错误使用辅助驾驶导致的交通事故时有发生，引起社会关注讨论。究其原因，部分驾驶人对辅助驾驶的认知不到位，误以为 “辅助驾驶=自动驾驶”，开启辅助驾驶功能后做出玩手机、睡觉、聊天、吃东西等危险行为，不仅违反了道路交通安全法律法规，也对其他道路使用者的安全构成严重威胁。

文章提到，车辆辅助驾驶功能虽然可以降低驾驶人在复杂路况下的认知负荷与操作压力，但仍应清楚认知，当前国内主流量产车辆所搭载的辅助驾驶系统尚处于0-2级，属于“人机共驾”的辅助驾驶范畴。如果驾驶人在车辆行驶过程中“脱手脱眼”，可能面临行政处罚、民事赔偿及刑事追责三重法律风险。因此，即使车辆开启了辅助驾驶功能，驾驶人也要全程保持驾驶位值守，实时监控路况。

关于车企误导宣传的相关法律责任，文章提到，根据《中华人民共和国广告法》第二十八条，若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能（如将2级辅助驾驶描述为 “自动驾驶”），误导消费者购买，市场监管部门可依据《中华人民共和国广告法》对虚假宣传行为处以广告费用5-10倍罚款，情节严重的吊销营业执照。若虚假宣传造成严重后果（如引发交通事故致人伤亡），可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。