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🔥爱范 Trends：2026-10-23

16:35  爱范  Kling 4.0 API正式首发
10月21日晚间，Kling 4.0 API服务正式首发，将逐步面向全球企业客户与开发者开放。 Kling 4.0以“真实、可控、专业”为核心升级方向：大幅度运动与复杂运镜更加稳定流畅，让大场面从容驾驭；全能参考大幅升级，参考维度更丰富、一致性表现更稳定；单次原生生成最长达30秒，长镜头与连续叙事能力进一步提升；支持10张关键帧输入。 目前，Kling 4.0已在 爱奇艺纳逗Pro、Higgsfield、LibTV、Magnific(Freepik)、美图公司、OpenArt、OiiOii 、TapNow、腾讯设计 Miora、updream 等同步上线，为企业及创作者提供更好的创作服务。
17:05  爱范  千问蒋冠军：构建Personal Agent技术框架，需要模型、记忆与生态协同推进
10月22日，在2026中国计算机大会上，阿里巴巴千问事业部AI算法负责人蒋冠军分享了千问打造Personal Agent的技术实践。他认为，真正的Personal Agent阶段，应该带来增量价值的创造和个性化的主动服务，模型、记忆与生态是共同构建这一核心能力的三要素。 他表示，Personal Agent解决日常工作、学习、生活问题的理论上限接近100%，释放这一潜力的关键，在于让系统能力与问题解决路径更好地匹配，通过模型、记忆与生态能力的高效协同，为不同问题找到最优解决路径。
21:44  爱范  九号公司与米其林签署战略合作 共同开启两轮出行服务新范式
10月23日，九号公司与全球轮胎巨头米其林在常州举行了战略合作签约仪式，双方将围绕整车原配配套、两轮电动车轮胎研发、售后替换及线下服务网络共建等多个维度展开协同创新，从产品源头品质升级到终端用户服务体验，打通两轮出行全链路，为广大骑行者带来更安全、稳定、舒适的骑行新体验。 图：九号公司联合创始人兼CEO王野（左）与米其林大中华区及蒙古副总裁兼商务总监左健（右）进行战略合作签约 九号公司作为全球智能短交通领域领军企业，深耕电动两轮车、平衡车等产品多年，坚持以科技创新重塑城市短途出行体验；米其林则是全球轮胎行业标杆品牌，在橡胶材料、轮胎结构设计、抓地安全、耐久性能等方面拥有百年技术积淀。根据双方签署的战略合作框架协议，九号与米其林将在电动两轮车整车原配轮胎领域开展深度合作，推动高端轮胎技术面向电动两轮需求的持续优化与迭代，进一步提升车辆抓地表现、耐磨性能及骑行静谧性。同时，双方还将联合开展轮胎技术测试，针对海内外不同市场的道路及使用工况，持续优化产品适配性能，共同探索下一代产品体验。 九号公司联合创始人兼CEO王野表示：“轮胎是两轮车安全与性能的核心部件。本次与米其林达成战略合作，是九号进一步整合全球领先技术资源、提升产品竞争力的重要举措。我们期待通过双方在技术研发与产品创新上的紧密协作，把领先的安全性能与骑行体验带给九号用户。” 米其林全球两轮业务CEO Edouard De Peufeilhoux表示：“电动化正在重塑全球两轮出行市场，也对轮胎技术提出了新的要求。九号在智能电动两轮领域积累的技术经验与应用场景，将为双方的产品创新带来新的机遇。我们期待结合各自优势，进一步拓展高性能轮胎技术在电动两轮领域的创新应用。” 图：九号公司联合创始人兼CEO王野（左）与米其林全球两轮业务CEO Edouard De Peufeilhoux（右）互赠礼物 本次合作一大亮点，是双方将在九号综合服务中心内设立米其林品牌专区。依托九号覆盖全国的综合服务网点，店内将提供米其林两轮轮胎销售、拆装、胎压检测、磨损检查等全套专业服务。用户到店保养九号车辆时，可同步完成轮胎相关检测与更换，实现整车维保+轮胎服务一体化，一改过去两轮车轮胎服务分散、专业度参差不齐的痛点。 米其林大中华区及蒙古副总裁兼商务总监左健先生谈到：“城市短途两轮出行市场持续增长，用户对骑行安全与服务便利性的需求不断提升。米其林很高兴与九号携手，依托九号完善的线下服务网络，把专业轮胎服务下沉到终端。米其林将持续输出轮胎技术与标准化服务能力，共同推动两轮出行行业的品质升级。” 九号公司中国经营事业部总裁何飞龙表示：“九号始终把用户安全和骑行体验放在首位。本次和米其林战略合作，是我们升级整车硬件品质、落地Service365服务战略的重要一步。不止于产品配套，我们希望把高品质轮胎服务带到用户身边，让用户在九号综合服务中心，就能一站式完成轮胎选购、更换、检修，降低出行维护门槛。” 图：九号公司与米其林战略合作签约仪式合影 业内人士分析，过去两轮车品牌与轮胎厂商合作大多局限于产品供货，九号与米其林的合作跳出单纯供货模式，实现“产品研发+原厂配套+线下门店服务”一体化协同。一方面通过联合研发，从出厂端提升轮胎与整车匹配度；另一方面借助店内米其林品牌专区，把专业轮胎服务嵌入九号自有服务体系，构建闭环服务生态。 未来，双方还将持续开展技术交流、用户骑行安全科普等系列活动，持续打磨适配国内城市路况的两轮轮胎产品，不断完善线下布局，以产品+服务双轮驱动，引领智能两轮出行行业迈向更高品质、更安全的新阶段。
22:45  爱范  33.5 万元起，27 款坦克 500 正式上市：智能驾驶、舒适和安全全面升级
10 月 23 日，2027 款坦克 500 正式上市，新车共推出 4 款配置，售价区间为 33.5 万 – 37.5 万元。 作为一次年度改款，27 款坦克 500 延续了现款车型的整体设计和硬派越野定位，重点针对智能驾驶、座舱舒适性和安全配置进行升级。官方表示，新车在软硬件、整车调校和安全冗余等方面累计完成了 296 项优化，并保持原有价格水平。 与此同时，新车还提供 3000 元订金抵扣 9000 元尾款、最高 10000 元选装基金、最高 20000 元置换补贴或最高 28000 元金融补贴等购车权益，不同权益的适用条件有所区别。 外观方面，27 款坦克 500 没有进行大幅调整，依然采用方正厚重的车身轮廓，以及大尺寸镀铬中网等标志性设计元素。 坦克品牌在发布会上再次强调了车型的原创设计理念，包括借鉴中国古城墙的车身腰线、参考传统建筑屋顶结构的前格栅，以及融入斗拱、榫卯元素的灯组设计。 此次改款新增了「丹霞红」车身颜色，灵感来自中国丹霞地貌。官方表示，这一颜色经过超过 500 次色彩调制，采用 8 道喷涂工序，并配合纳米陶瓷清漆工艺。内饰则增加了黑灰配色，为用户提供更多选择。 相比外观，新车在座舱内部的变化更为明显。 27 款坦克 500 配备 15.6 英寸高清中控双联屏，并通过头枕音响和近场定向发声技术，让主副驾驶可以使用相对独立的音频和娱乐功能，减少彼此干扰。 音响系统升级为 22 扬声器布局，其中包括 4 个天空声道，配合全车七屏组合，进一步丰富车内影音体验。 舒适配置方面，新车采用 NAPPA 真皮座椅，全车座椅均提供通风、加热和按摩功能，同时增加前排电动折叠腿托、后排小桌板和大床模式。 这些变化意味着，坦克 500 正在进一步强化家庭出行属性，让这辆硬派越野 SUV 不仅适合长途穿越，也能兼顾城市通勤和日常乘坐体验。 智能驾驶是此次改款的另一项重点。 27 款坦克 500 搭载长城汽车 Coffee Pilot 4 辅助驾驶系统，采用英伟达 Thor-U 芯片，并引入 VLA 视觉语言动作大模型，尝试将视觉感知、语言理解和驾驶决策结合起来。 与传统主要依赖预设规则的辅助驾驶系统相比，VLA 的特点之一是能够理解自然语言指令。 按照官方介绍，驾驶员可以通过日常口语要求车辆调整驾驶策略、更改行驶路线，系统还能够根据用户习惯进行相应调整。 在感知硬件方面，新车配备 27 个辅助驾驶传感器，包括激光雷达和前向 4D 毫米波雷达等，用于识别道路环境以及潜在交通风险。 系统针对路口突然出现行人、狭窄道路通行、复杂变道等场景进行了优化。例如，在窄路通行时主动控制车速，在遇到潜在风险时提前减速，或者通过鸣笛进行提醒。 此外，新车还引入 CoT 推理面板，将部分辅助驾驶决策过程可视化，让驾驶员更容易理解系统当前的判断和操作。 值得关注的是，长城汽车也在尝试将辅助驾驶能力扩展到非铺装道路。 根据官方公布的信息，坦克基于超过 4 万个真实越野场景、上百万帧数据建立了越野数据集，并针对车辆改装后车身高度发生变化的情况，加入激光雷达高度自适应调整功能。 这也体现出坦克 500 在智能化上的差异化思路：相比单纯追求城市道路辅助驾驶能力，硬派越野车型还需要考虑更多复杂道路和特殊使用场景。 不过，上述功能在不同环境下的实际表现，仍需要通过真实道路测试进一步验证。 安全方面，27 款坦克 500 在非承载式车身结构的基础上，进一步升级主动安全和极端工况下的车辆控制能力。 新车配备第五代流媒体内后视镜，以及 Coffee Night Vision 2.0 远红外夜视系统。后者官方标称探测距离可达 300 米，用于提升夜间和低能见度环境下的风险识别能力。 主动安全系统包含 20 余项功能，同时增加加速踏板防误踩、驾驶员失能辅助驾驶、智能爆胎控制等功能。 其中，智能爆胎控制系统据称能够在 200 ms 内识别爆胎情况，并通过车辆控制系统协助稳定车身。新车还搭载 IBC 2.0 双芯片冗余制动系统，以提高制动系统的可靠性。 动力方面，坦克 500 继续保留燃油与新能源并行的产品布局，涵盖 3.0T V6 发动机，以及 Hi4-T、Hi4-Z 两种插电混动技术架构。 其中，Hi4-Z 采用功率分流技术和纵置 3 挡 DHT，重点兼顾动力性能与新能源使用体验；Hi4-T 则延续面向越野场景的混动四驱技术路线。 官方表示，Hi4-Z 架构累计完成超过 600 万公里测试，并针对不同驾驶工况持续进行优化。 除了用户能够直接感知的配置变化，新车还针对线束布局、零部件防腐、辅助驾驶安全冗余以及不同地区道路环境的适应性进行了调整。 从此次改款可以看出，坦克 500 的产品思路正在发生变化。 过去，硬派越野 SUV 的核心竞争力主要集中在动力、四驱、底盘以及复杂道路通过能力上。而随着新能源与智能化技术的发展，消费者对这类车型的要求也逐渐扩展到智能驾驶、座舱娱乐和家庭乘坐舒适性。 27 款坦克 500 没有改变原有的硬派越野定位，而是在其基础上进一步补充智能化与豪华配置。对于一辆售价超过 30 万元的国产越野 SUV 而言，如何兼顾专业越野能力与日常用车体验，正在成为新的竞争重点。
22:45  爱范  15万以内唯一700TOPS算力智驾，风神L8+正式上市12.99万起
10月23日，东风风神L8+正式上市，限时置换价12.99万元-15.99万元。在央视直播见证下，风神L8+历经连续发卡弯、悬崖泊车、牛羊拦路、搓板路、卡车会车等多项考验，全程零接管通过智驾珠峰108拐的极限挑战。东风把最好的智驾技术给到风神，风神L8+全球首搭天元智驾T800，并配备全球最高4挡马赫电混、融合家族越级舒适基因，成就“智驾舒适双旗舰”。 硬件上，风神L8+搭载小米澎程同款英伟达Thor-U 700TOPS旗舰芯片，是15万以内唯一搭载700TOPS算力的最强智驾SUV。该算力已经达到同级主流算力的3.5倍，能满足未来软件的持续迭代，确保5年不过时。 算法上，天元智驾T800融合行业顶级Momenta R7世界模型，这是当前智驾最强算法之一，能力媲美华为乾崑ADS Max。目前，仅有大众ID.ERA 9X、奔驰GLC、凯迪拉克XT5 PHEV等中高端产品，才首批搭载Momenta R7世界模型，部分车型仍需等待OTA之后，才能充分释放R7的完整能力。风神L8+是全球首批Momenta R7完全体量产车型，无需OTA，直接现货上车。 不仅如此，风神L8+还依靠700TOPS超强算力，成功打通智驾、底盘、动力、智舱四大域，行业首创智驾整车调校，加速不拖拽，减速更线性，转向更精准，破解智驾晕车难点。 基于三大王牌实力，风神L8+支持真正车位到车位智驾，能实现自主进出停车场，从起点车位一键开启智驾，到目的地自动泊入车位，全程零接管；支持遥控泊车、自主划线停车，以及最长3公里、最多跨7层的跨层记忆泊车，超窄位、断头位、无划线车位都能停，没有车位自己划线也能停，堪称15万级第一泊车。 同时，风神L8+还支持全域无图NOA，摆脱高精地图依赖，有路就能开，不仅能实现高速、城市无图NOA，更特别的是，在偏远的乡村、野外，也能实现全场景智驾，被行业誉为风神L8+独有的“乡村NOA”，这也让风神L8+成为跑长途最安全的SUV。 在智驾保障上，风神L8+提供城市NOA、智能泊车、高速NOA全域无忧服务保障，全面护航用户的出行安全。 风神L8+，还是最适合跑长途的SUV。它搭载全球最高4挡马赫电混，发动机热效率高达45.18%，兼顾动力与油耗。30.3kWh大容量电池实现CLTC纯电续航220km，CLTC综合续航超1500km，从成都到拉萨中途无需补能。 风神L8+舒适体验再升级，配备云柔大沙发、后排吸顶娱乐屏、后排冷暖箱、航空小桌板、19扬WANOS全景声音响的“豪车五件套”。同时，为了提升日常用车幸福感，新车还搭载了带加热的电容方向盘，升级主副驾座椅记忆、迎宾、通风功能，前后排全车座椅加热，重新定义15万级的舒适标准。 风神L8+还配备中汽中心权威认证“零甲醛”健康座舱，老人孩子均可放心乘坐，新车也闻不到丝毫异味；再叠加东风最新天元OS 2.0，从体感到交互，让全家人坐拥30万级旗舰享受。 安全，是央企东风的底色。风神L8+马赫电池采用1200MPa军车级装甲防护，安全标准远超新国标，历经严苛测试不起火、不泄漏、不爆炸，同时还推出“不限首任车主、不限行驶里程”三电自燃兜底保障。 东风风神L8+打破“高阶=高价”的惯例，带来比肩30万元+的智驾体验、30万元+的舒适享受，将顶级智驾、越级舒适、最强电混、智能AI座舱与硬核安全一次性给到主流家用SUV的用户，成就15万级最强智驾、15万级最舒适座驾、15万级最强电混、15万级最强AI智舱，是一款真正意义上的“智驾舒适双旗舰”SUV。它的上市，是东风技术实力的集中释放，让国民好智驾真正走入千家万户，满足更多用户对长途出行的进阶需求。

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